0.08 mm Pita Baja Silikon Berliku Sifat Magnetik Inti Laminasi

Inti Baja Silikon Baja GNEE

Dalam beberapa tahun terakhir, lingkungan global menghadapi tantangan yang lebih berat, dan peningkatan efisiensi motorik serta mengurangi kehilangan motorik merupakan hal yang mendesak. Selain itu, dengan munculnya teknologi seluler baru, lingkungan penggunaan dan persyaratan spesifikasi motor juga telah berubah, sehingga memerlukan motor keluaran daya yang lebih kecil dan lebih tinggi. Untuk memenuhi kebutuhan tersebut maka peningkatan kecepatan putaran motor menjadi salah satu solusinya, bahkan untuk motor berukuran kecil, dengan meningkatkan kecepatan juga dapat meningkatkan daya keluaran. Namun seiring bertambahnya kecepatan, kehilangan besi pada inti besi motor juga akan meningkat tajam sehingga mengakibatkan penurunan efisiensi.

Inti besi motor biasanya terbuat daribaja listrik tidak berorientasipelat, tebal pelat umum {{0}},5 mm dan 0,35 mm. Bahan ini dipilih karena kecepatan putaran motor yang tinggi berhubungan dengan tingginya frekuensi medan magnet pada inti besi, dan hilangnya besi pada inti besi.pelat baja listrikakan meningkat seiring bertambahnya frekuensi. Hal ini terutama disebabkan oleh hilangnya arus eddy. Kehilangan arus eddy dapat dinyatakan dalam frekuensi, kerapatan fluks magnet, dan kuadrat ketebalan pelat. Untuk menekan peningkatan kehilangan besi yang disebabkan oleh frekuensi, pelat baja listrik yang sangat tipis telah dikembangkan, yang secara signifikan dapat mengurangi kehilangan arus eddy relatif terhadap peningkatan frekuensi dengan tetap mempertahankan karakteristik kerapatan fluks magnet jenuh tinggi dari non-orientasi. pelat baja listrik. Dilaporkan bahwa pelat baja listrik yang sangat tipis dibuat dengan menggulung ulang pelat baja listrik non-orientasi yang sudah ada. Pengembangan pelat baja listrik yang sangat tipis ini diharapkan dapat berperan efektif dalam bidang-bidang seperti motor kecil berkecepatan tinggi.

Namun, masih sulit untuk membuat pelat baja listrik ultra tipis dengan lebar lebar, dan cara efektif menggunakan pelat baja listrik ultra tipis untuk membuat inti besi motor berukuran besar telah menjadi topik pembicaraan. Untuk tujuan ini, orang telah mengembangkan inti besi kumparan strip baja listrik yang sangat tipis yang disebut "inti laminasi berliku", meskipun lebarnya sempit, hal ini dapat mencapai tujuan inti besi motor dalam skala besar. Ketebalan pelat inti hanya 0,08 mm, sangat tipis dan dapat dibuat menjadi bentuk belitan. Dengan meningkatkan jumlah belitan, ukuran yang lebih besar dapat dicapai dibandingkan dengan arah radial. Secara umum, "inti luka" mengacu pada pelat baja listrik yang sudah ada yang digulung untuk membuat inti, dan "inti laminasi luka" mengacu pada ketebalan pelat dari strip baja listrik tipis yang digulung untuk membuat inti besi. Inti mempertahankan insulasi antar lapisan dengan melilitkan strip baja listrik yang sangat tipis dengan film insulasi.

Saat ini, meskipun metode telah dikembangkan untuk menggulung inti besi menggunakan bahan amorf dengan ketebalan pelat yang lebih tipis, tidak mungkin untuk mempertahankan sifat insulasi antar lapisan inti besi karena bahan amorf tidak memiliki lapisan insulasi sendiri. Sebaliknya, inti yang dilaminasi luka dililit dengan strip baja listrik yang sangat tipis dengan film insulasi, sehingga insulasi antar lapisan dapat dipertahankan.

Daisuke Wakabayashi dan peneliti lain di Universitas Seni dan Sains di Jepang mempelajari perubahan yang disebabkan oleh struktur inti besi dengan membandingkan struktur inti laminasi luka dengan struktur inti laminasi tradisional. Pada saat yang sama, ketebalan pelat optimal dan kondisi manufaktur untuk pengurangan lebih lanjut kehilangan besi dieksplorasi dengan mengevaluasi inti laminasi luka yang terbuat dari strip baja listrik yang sangat tipis dengan ketebalan pelat berbeda.

Oleh karena itu, masyarakat dapat menyediakan inti besi dengan ukuran berbeda, dan selanjutnya memperluas efektivitas penggunaan pelat baja listrik yang sangat tipis. Secara khusus, inti laminasi dengan ketebalan pelat {{0}}.08mm dapat mempertahankan karakteristik kehilangan besi yang rendah dan permeabilitas tinggi pada rentang frekuensi 50Hz hingga 1kHz, dan merupakan bahan inti yang paling cocok untuk mengurangi kerugian histeresis dan kerugian arus eddy. Dalam rentang frekuensi lebih dari 1kHz, material berukuran 0,05 mm dapat dianggap karena peningkatan kehilangan arus eddy. Para peneliti berencana untuk mengolah inti laminasi yang terbuat dari strip baja listrik yang sangat tipis menjadi bentuk stator motor untuk lebih menentukan karakteristik stator dan pengaruhnya dalam aplikasi motor.