Pengaruh tegangan inti besi terhadap kinerja motor magnet permanen
Jan 09, 2024
Tinggalkan pesan
Inti Baja Silikon Tidak Berorientasi Baja GNEE
Untuk motor magnet permanen, inti besi merupakan bagian yang sangat penting pada motor, untuk pemilihan material inti besi perlu diperhatikan secara matang apakah permeabilitasnya dapat memenuhi kebutuhan motor magnet permanen. Dalam keadaan normal, motor magnet permanen dipilihbaja listriksebagai bahan inti besi, alasan utamanya adalah baja listrik memiliki kinerja yang lebih baik dalam hal permeabilitas magnetik. Pemilihan material inti besi motor mempunyai pengaruh yang sangat penting terhadap kinerja motor magnet permanen secara keseluruhan dan pengendalian biaya motor. Ketika motor magnet permanen diproduksi, dirakit dan dioperasikan secara formal, tegangan tertentu akan terbentuk pada inti besi. Adanya tegangan akan secara langsung mempengaruhi permeabilitas lembaran baja listrik, mengakibatkan penurunan permeabilitas magnet yang berbeda-beda, kinerja motor magnet permanen akan berkurang, dan rugi-rugi motor akan meningkat.
Dalam desain dan pembuatan motor magnet permanen, pemilihan dan pemanfaatan material menjadi semakin menuntut, dan bahkan mendekati batas standar dan tingkat kinerja material. Sebagai bahan inti besi pada motor magnet permanen, baja listrik harus memenuhi persyaratan akurasi yang sangat tinggi dalam teknologi aplikasi terkait dan perhitungan konsumsi besi yang akurat, untuk memenuhi kebutuhan sebenarnya.
Metode perancangan motor tradisional yang digunakan untuk menghitung karakteristik elektromagnetik baja listrik jelas kurang akurat, karena metode konvensional ini terutama untuk kondisi konvensional maka hasil perhitungannya akan mempunyai deviasi yang besar. Oleh karena itu, diperlukan metode perhitungan baru untuk menghitung secara akurat permeabilitas magnetik dan kehilangan besi baja listrik dalam kondisi medan tegangan, sehingga tingkat penerapan bahan inti besi lebih tinggi, dan indikator kinerja seperti efisiensi magnet permanen motor dapat mencapai tingkat yang lebih tinggi.
Dilihat dari bentuk tegangan inti stator motor magnet permanen, sumber pembentukannya antara lain punching, riveting, laminasi, perakitan gangguan casing, dan lain-lain, dan daerah dampak yang paling signifikan adalah tegangan yang disebabkan oleh perakitan gangguan casing. Untuk rotor motor magnet permanen, sumber tegangannya terutama meliputi tegangan termal, gaya sentrifugal, gaya elektromagnetik, dll. Dibandingkan dengan motor biasa, kecepatan normal motor magnet permanen relatif tinggi, dan pada saat yang sama, struktur isolasi magnetik harus dipasang pada inti rotor. Oleh karena itu, stres sentrifugal merupakan sumber stres yang paling penting. Tegangan inti stator yang disebabkan oleh rangkaian interferensi cangkang motor magnet permanen terutama terdapat dalam bentuk tegangan tekan, yang terkonsentrasi pada kuk inti stator motor, dan arah tegangannya melingkar.
Perubahan kepadatan magnetik pada bagian-bagian penting motor magnet permanen dianalisis. Di bawah pengaruh saturasi, kerapatan magnet batang penguat rotor dan jembatan pemisah magnet tidak banyak berubah. Kerapatan magnet stator dan rangkaian magnet utama motor mengalami perubahan yang sangat signifikan. Hal ini juga dapat menjelaskan lebih lanjut pengaruh tegangan inti besi terhadap distribusi kerapatan magnet dan permeabilitas magnet motor magnet permanen selama pengoperasian.
Karena pengaruh tegangan, tegangan tekan kuk stator motor magnet permanen akan relatif terkonsentrasi, kehilangan bagian ini besar, dan kinerjanya menurun secara signifikan. Terdapat masalah kehilangan besi yang besar pada kuk stator motor magnet permanen, terutama kehilangan besi pada bagian sambungan kuk gigi stator akan meningkat paling besar di bawah pengaruh tegangan. Melalui perhitungan diketahui bahwa konsumsi besi motor magnet permanen meningkat sebesar 40%-50% akibat pengaruh tegangan tarik yang masih cukup mencengangkan sehingga juga menyebabkan peningkatan total kerugian yang signifikan. motor magnet permanen. Melalui analisa juga dapat diketahui bahwa rugi-rugi besi motor merupakan bentuk rugi-rugi utama inti stator yang disebabkan oleh pengaruh tegangan tekan, untuk rotor motor keadaan inti besi berjalan dalam keadaan tegangan tarik sentrifugal, tidak hanya tidak akan meningkatkan kerugian inti, tetapi juga akan memiliki efek perbaikan tertentu.
Kerentanan magnetik inti motor memburuk di bawah kondisi tekanan inti besi, dan induktansi porosnya akan berkurang sampai batas tertentu. Secara khusus, rangkaian magnet motor magnet permanen dianalisis. Sirkuit magnet poros terutama mencakup tiga bagian: celah udara, magnet permanen, dan inti rotor tetap, dimana magnet permanen adalah bagian terpenting. Oleh karena itu, ketika kerentanan magnetik inti motor magnet permanen berubah, induktansi poros tidak dapat diubah secara signifikan. Rangkaian magnet aksial motor magnet permanen yang terdiri dari celah udara dan inti rotor tetap jauh lebih kecil dibandingkan magnet permanen. Ketika pengaruh tegangan inti besi dipertimbangkan sepenuhnya, kerentanan magnetik memburuk dan induktansi poros menurun secara signifikan. Pengaruh tegangan terhadap sifat magnetik inti motor magnet permanen dianalisis. Ketika sifat magnetik inti besi motor berkurang, hubungan magnetik motor berkurang, dan torsi elektromagnetik motor magnet permanen juga berkurang.